নির্ধারিত সময়ে টেন্ডার করা সম্ভব হয়নি। বিগত সরকারের আমলের টেন্ডারে কমলাপুর আইসিডির কন্টেনার হ্যান্ডলিং কাজ যাতে বিশেষ একটি কোম্পানি পায়; ওই ধরনের শর্ত জুড়ে দেওয়ার অভিযোগ উঠেছিল। দেশের আইসিডি মালিকদের বিরোধিতার মুখে পড়ে ওই টেন্ডার। ছাত্র–গণঅভ্যুত্থানে সরকার পতনের পর ওই টেন্ডার প্রক্রিয়া বাতিল হয়ে যায়। মেয়াদ শেষে ডিপিএম পদ্ধতিতে আগের কোম্পানিকে কন্টেনার হ্যান্ডলিং ঠিকাদার হিসেবে কাজ করার সুযোগ দেওয়া হয়। অবশেষে গতকাল আগের বিশেষ শর্তগুলো বাদ দিয়ে নতুন করে টেন্ডার আহ্বান করেছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। এবার টেন্ডারে বিশেষ শর্ত না থাকায় কন্টেনার ও কার্গো হ্যান্ডলিংয়ের অভিজ্ঞতা রয়েছে এমন অন্তত ৮০টি প্রতিষ্ঠান অংশগ্রহণ করতে পারবে।
সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, দেশের আমদানি–রপ্তানি বাণিজ্যে গতি আনার লক্ষ্যে ঢাকা এবং সন্নিহিত অঞ্চলের ব্যবসায়ী–শিল্পপতিদের সুবিধা প্রদান এবং ঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কের ওপর চাপ কমাতে ১৯৮৭ সালে চালু করা হয় কমলাপুর রেলওয়ে আইসিডি।
দেশের প্রথম এই আইসিডি রেলওয়ের জায়গায় নির্মিত হলেও পুরো নিয়ন্ত্রণ থাকে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের। ঢাকা অঞ্চলের রপ্তানি পণ্যবোঝাই কন্টেনারগুলো রেলওয়ের মাধ্যমে চট্টগ্রাম বন্দরে আনা এবং বিদেশ থেকে আমদানিকৃত পণ্য বোঝাই কন্টেনার চট্টগ্রাম বন্দর থেকে কমলাপুর আইসিডিতে নিয়ে আমদানিকারকদের পৌঁছে দেওয়ার মাধ্যমে দিনে দিনে এক কর্মযজ্ঞে পরিণত হয় কমলাপুর আইসিডি। একইসাথে হ্যান্ডলিং করা হয় প্রয়োজনীয় খালি কন্টেনারও।
বছরে ৮০ হাজার টিইইউএসের বেশি কন্টেনার এই আইসিডিতে হ্যান্ডলিং হয়। গত বছর কমলাপুর আইসিডিতে ৩৯ হাজার ২১১ টিইইউএস আমদানি পণ্য বোঝাই এবং ৪০ হাজার ৭৯৬ টিইইউএস রপ্তানি পণ্য বোঝাই কন্টেনার হ্যান্ডলিং করা হয়।
